10号晚上的酒局，多少有些虎头蛇尾。曲卓去了趟洗手间，回来后不久就散场了。

一桌人大半都迷糊了，有俩吐完醉成一滩，一个趴桌子上睡的不省人事，还喝啥呀。

临走前，曲卓提醒发现事不可为，果断岔开话头保存实力的徐书籍，欠他一杯酒。

徐书籍好像高多了，只是哈哈的笑，根本不搭茬……

转过天，睡了一宿好觉的曲卓混在一众领导中间，参观了长春汽车研究所。

没有李总经理，昨晚散局后吐得太厉害，导致贲门撕裂，在医院输液呢……

长春汽车研究所

长春汽车研究所以前是一机部的部属院所，79年被划归一汽，80年与一汽研究所合并。

一套班子，两块牌子。

对内还叫一汽研究所，保障一汽的各项研发、设计和测试任务。对外名称长春汽研所，承担全国汽车行业科研任务。

所内下属八个研究室：一室负责整车开发，正在进行CA141 五吨版、CA?630旅游客车和老CA15改款。

二室负责发动机，眼下主要在做CA6102汽油机（CA141配套新机）的持续标定、1000 小时全速全负荷可靠性试验；还有转子发动机预研；硅油风扇离合器、新型化油器，以及发动机降油耗和排放基础试验等项目。

三室和四室一个搞底盘，一个搞车身，眼下重点也都放在CA141上。

五室电气设备研究室，设计电器线路、发电机、起动机、车灯、仪表总成等等。眼下最主要的两个攻关项目是，晶体管点火系统预研和车载弱信号电路开发。

六室负责材料工艺，热处理、焊接、塑料橡胶件、板材防锈和涂装技术啥的。

七室是搞轿车的，眼下最主要且紧迫的任务，自然是CA770改款升级。

八室负责技术情报收集与标准……

研究室外还有四个实验室，分别是整车、发动机、零部件测试和计算机站。

计算机站还算有点看头，依托两台R-1，一台龙专业机、两台龙标准机组网，再加上几台早期老式计算机，联合吉工大试着搞整车力学模拟和发动机数据运算。

参观了一圈儿后，中午在研究所食堂吃了顿工作餐，然后进到会议室谈正事。